Reifen General Grabber

Warum ist der Reifen wirklich fest? Ja, aber die Bedingung: solide Reifen sollte zunächst in das Auto, dann eine große Anzahl von Reifen für den LKW. Die Verwendung von Reifen an Fahrzeugen ist die Verwendung von der Elastizität der Kautschuk Karkasse zu schwächen und die Auswirkungen der Raddrehung zu absorbieren. Als die solide Reifen...

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Warum ist der Reifen wirklich fest?

 

Ja, aber die Bedingung: solide Reifen sollte zunächst in das Auto, dann eine große Anzahl von Reifen für den LKW. Die Verwendung von Reifen an Fahrzeugen ist die Verwendung von der Elastizität der Kautschuk Karkasse zu schwächen und die Auswirkungen der Raddrehung zu absorbieren. Sowie die solide Reifen Luftreifen im Vergleich zu seinen Armen Puffer-Leistung ist leicht zu Schäden im Fahrzeug und geladen waren, nicht geeignet für High-Speed-Transport von Fahrzeugen und leicht auf den Straße und macht Verlust, Schaden sie allmählich durch Luftreifen ersetzt. Die echten Reifen jedoch keine Notwendigkeit, aufblasen, speichere die Punktion Leck, unter der Last Reifen Verformung ist klein, und die Last ist groß, Start Widerstand ist kleine, einfache Struktur, einfach zu bedienen und Wartung, es ist immer noch geeignet für langsame Hochlast- Fahrzeuge, wie z.B. industrielle Radlader, Gabelstapler, Anhänger oder Fahrzeuge mit besonderer Zweckbestimmung. Darüber hinaus sind solide Kleinreifen auch verwendet in einer Vielzahl von Menschen, wie eine Vielzahl von Kinderwagen, innen- oder Workshop zwischen den Warenumschlag Karren und in einer Vielzahl der Instrumente, Prüfgeräte, Leben zu Hause Apparate, leicht zu bewegen im Innenbereich montiert. Solide Kleinreifen dienen auch als Stützräder für bestimmte mechanische Drehungen. So solide Reifen haben noch ihre breite Palette von Anwendungen.

Aussehen: Erstens sind die Flugzeug-Reifen nicht fest. Die meisten der Flugzeuge Reifen schlauchlos, Twin-Reifen Reifen Struktur, es gibt kein Schlauch. Tut nicht dar, die eine solide im Flugzeug Reifen Lauffläche Kautschuk im Inneren die Zugabe von zwei spezielle Vorhänge, allgemein bekannt als "verstärkte Ply." Die Vorhang-Schicht als Grenze des Profil-Gummis gliedert sich in äußeren Lauffläche Kautschuk und innere Lauffläche Kautschuk, wenn der Reifen tragen, die zweite Schicht des Vorhangs, aussetzen, die verschrottet wird. Die Reifenoberfläche des Reifens besteht aus hohen Temperaturen und Hochtemperatur-Fluor-Kunststoff und der Lufteinlass ist glatt und die Leckage wird verhindert. Flugzeug-Reifen ohne Schlauch ist vor allem leicht zu zerlegen, Wartung, Flug, können Sie direkt auf die Reifen-Gas. Zur gleichen Zeit, die Fluggesellschaften der Welt hochfesten Magnesium Zink Leichtmetallräder Produktion und die Aktivitäten des Rades und den Ring auf die Nabe und die Aktivitäten der Rad-Anschlussteile, das Ventil und die Drehscheibe zwischen der Dichtung verwenden, können Sie den Reifen garantieren bis zu mehreren Atmosphärendruck, das Gas nicht entweicht, seine Leistung ist vergleichbar mit normalen Reifen, und seine Kosten sind auch recht teuer.

Zehn Tonnen Flugzeug landete um Hunderte von Kilometern, das Gewicht des Flugzeugs sowie die Auswirkungen des Bodens, die pro Quadratzentimeter des Reifens Oberfläche wird der Druck von fast tausend Newton tragen. Niemand ist so Reifen nicht genug.

Unterscheiden sich die F1-Reifen, die Anforderungen der verschleißfesten auf der Grundlage von mehr Licht mit guten Grip-Leistung, und eine spezielle Reifenherstellung Formel macht es schnell verbessern die Reifentemperatur um die Arbeitstemperatur in das beste zu erreichen einwandfreiem Zustand. F1 montiert Flugzeug kann auch aus den Reifen mehr als 300 km Geschwindigkeit laufen.

Also, F1 Reifen und Flugzeug-Reifen in der Rolle und Kraftrichtung ist anders, kann nicht verallgemeinert werden. Von den technischen Inhalt des Sprechens Reifen F1 absolut nicht weniger als Flugzeug-Reifen.

Reifen gemacht, eine hohle ist Reifen Kraft ausgeweitet, der zweite Schock

Weil das Gas sehr hell ist, können Sie reduzieren das Gewicht des Autos, wenn verwendet den Einsatz von Aufwand reduzieren kann. Und die Verwendung von Gas-Reifen mit Flexibilität, reduzieren die Beulen in den Prozess der Ausführung.

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