Die Erfindung Verfahren des aufgeblasenen Vollreifens

- Nov 17, 2017 -

Frühere Reifen sind frei von Inflation. Die Räder sind aus Holz oder Eisen, die Aufhängungsstruktur des Autos ist nicht perfekt, und der Zustand der Straße ist schlecht. Obwohl die Geschwindigkeit des Autos nicht hoch ist, ist es immer noch holprig.

Ein Marinekapitän, der das Auto wie folgt zurückbringt: "Ich war der erste Versuch, pferdelose Fahrzeuge zu fahren. 1896 fuhr ich in einem Radauto auf einer zerklüfteten Granitstraße, und der Ruck des Autos erinnerte mich an die Anweisungen. auf der Flasche - schütteln Sie es vor der Einnahme ".

Im Jahr 1845 erhielt ein Schmied in Großbritannien das erste Patent für aufblasbare Gummireifen. Er machte die innere Röhre aus mit Gummi überzogenem Leinen, wickelte sich in Leder ein, um der rauen Straßenverschleiß zu widerstehen, und füllte dann die Luft.

Vollgummireifen sind um 1900 fast universell.

Um die Leistung des Vollreifens zu verbessern, füllte der Hersteller als Dämpfungsmaterial eine Vielzahl von Dingen in den Gummischlauch. Feste Reifenanwendungen sind seit langem im Gange, aber um die Leistung von Vollgummireifen zu verbessern, haben große Einschränkungen, Leute haben auf die aufblasbaren Reifen geschaut.

1895 wurde das französische Blau 1888 erfunden, nachdem der Fahrradreifen auf dem Fahrzeug montiert war, um am Pariser Bordeauxspiel teilzunehmen, nur das erste Auto benutzte diesen Autoreifen.

Im Jahr 1911 wurde der Finanzmanager der Vereinigten Staaten Hartmann Gummi- und Reifenfirma Philip, eine Erfindung von Strauss im Jahr 1894 in Alexander Strauss Akten gefunden, dann ist das Gewebe in einer Richtung Dehnung in eine andere Richtung unverändert. So nutzten sie diese Erfindung, lancierten einen kompletten Reifen, mit Gummi und Gewebe gewebten Reifen mit Gummischlauch gefüllt. Zu diesem Zeitpunkt war der aufblasbare Reifen völlig erfolgreich, das Auto legte wirklich die modernen Schuhe an ".


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