Reifen für Loder

Wartungsmaßnahmen für Radlader Als professioneller Laderreifenhersteller schlagen wir vor, dass bei der Verwendung und Wartung der Laderreifen folgende Aspekte beachtet werden: 1. Materialien vor der Operation schaufeln, der Fahrer sollte in Bodennähe sein , die Arbeit...

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Wartungsmaßnahmen für Radlader

Als professioneller Hersteller von Laderreifen schlagen wir vor, dass die folgenden Aspekte bei der Verwendung und Wartung der Laderreifen berücksichtigt werden sollten:

1. Schaufeln Materialien vor der Operation sollte der Fahrer Eimer in der Nähe des Bodens sein, der Arbeitsbereich sauber verstreuten Materialien, vor allem in den alten Gebäude Abriss Stelle Betrieb Lader, muss bestätigen, dass die Betriebsstätte keine bloßen Stahl hoch aus dem Boden, um zu verhindern, ausländische Körper, und stieß den Reifen.

2. In der Rock-Site Reifen spezielle Schutzkette verwenden, reduzieren Sie den Schaden von Rock-Materialien wie Reifen.

3. In Anbetracht der gleichen Bedingung, die Abnutzung der Vorderachse Antriebsreifen größer als die Hinterachse Antriebsreifen, kann regelmäßig die Vorderachse Reifen auf die Hinterachse verwenden. Vorderachse Antriebsreifen so weit wie möglich, um eine gute Farbe zu erhalten, in der Regel mehr als 6 oder mehr.

4. Um die Kosten der Verwendung zu reduzieren, können die Reifen für die Hinterachsantriebsreifen überholte Reifen wählen, und die Vorderachsreifen sollten vermieden werden.

5. Der Verschleißgrad von Koaxialreifen sollte ungefähr gleich sein, dh das Prinzip des gleichzeitigen Austausches sollte so weit wie möglich gewählt werden. Wenn der Lader gerade fährt, kann wegen der Differenz der Fahrer auf beiden Seiten des Abrollradius des koaxialen Rades die Hauptuntersetzungsgeschwindigkeitsdifferenz der Antriebsachse (oder auf beiden Seiten des Gummireifens nicht zulassen, dass Lader das geradlinige Fahren verwirklichen, die Last erhöht Arbeit), Differential.

6. Durchdringen der Wunde des Reifens, außer unter Notfallbedingungen können die Reifenhohlraumlegenkissen verwenden, müssen Feuer verwenden, um vollständig geschlossen durch das Wundreparaturverfahren zu füllen. Andernfalls wird der unbehandelte Reifen "abgeschnitten", auf dem Teil des Extrusionsrohrs wiederholt, was zu einem Rohrbruch führt.

7. Wenn die Reifenlauffläche abgenutzt ist, wie z. B. das Auftauchen einer lokalen Bare-Line-Schicht, sollten Sie den Reifen rechtzeitig ersetzen. Eine Reifenkarkasse zu dieser Zeit blieb relativ intakt, kann renoviert werden, zwei Rohre intakt, kann nur den Reifen ersetzen. Sobald der Ersatz durch nicht rechtzeitig in den Reifen verursacht, und Reifen wird auch verschrottet, nur in Übereinstimmung mit der Handhabung von Altreifen, Der Verlust überwiegt den Gewinn.

8. Der Fahrer sollte den Reifen während des Austauschs und der Reparatur des Reifens korrekt installieren, um sicherzustellen, dass der Reifenschlauch keine klapp- und klemmenden Reifen hat. Ersetzen Sie den inneren Reifen, um den inneren Reifen und das Pad-Adhäsionsphänomen und die Nabe zu verhindern, und können Talkumpuder in den Reifenhohlraum auftragen. Vor dem Talkumpuder muss Tuch verwendet werden, um das Wasser, Sand und andere innere Reifen, besonders Sand und andere Verunreinigungen zu reinigen, wenn die Einschlüsse in Reifen, durch wiederholtes Extrudieren, das Rohr beschädigt wird. Außerdem ist die Sicherungsmutter, die mit dem Innenrohr des neuen Pneumatikschlauchs verbunden ist, im Allgemeinen locker, und der Schraubenschlüssel sollte vor der Installation festgezogen werden.

9. Loader Reifen, sollte an Ort und Stelle zu ersetzen sein, sonst, auch wenn es eine kurze Strecke läuft, kann auch Schäden an der inneren Rohr und Altreifen verursachen, reduzieren die Lebensdauer.

10. Der Laderfahrer sollte regelmäßig prüfen, ob der Reifendruck den Anforderungen entspricht. Gemäß der saisonalen Variation sollte der Reifendruck richtig eingestellt werden, und die Sommertemperatur ist höher, und der Reifendruck kann geeignet reduziert werden. Wenn Luftreifen aufgeblasen werden, muss das Barometer verwendet werden, um den sensorischen Betrieb zu vermeiden.

11. Die Anzahl der von den Ladern verwendeten Reifen sollte nicht zu groß sein. Da Reifen zu Gummiprodukten gehören, ist es mit der Verlängerung der Lagerzeit leicht, nach außen zu oxidieren und die Lebensdauer zu verkürzen. Je länger die Lagerzeit ist, desto höher ist der Oxidationsgrad, und je länger der Reifen bei längerer Lagerzeit ist, desto mehr erscheint die graue Farbe auf seiner äußeren Oberfläche. Käufer können auch die Länge des Inventars bestimmen. Zusätzlich sollten Reifen in einer dunklen und trockenen Umgebung gelagert werden, und Hochtemperaturbedingungen können auch die Alterung von Reifen beschleunigen.

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